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Fenestron
Invention française brevetée, le Fenestron est un rotor anticouple caréné qui permet de remplacer le rotor anticouple classique situé en bout de poutre de queue. Le Fenestron a fait son apparition dans les années 60 sous l'impulsion de René Mouille, ingénieur en chef chez Sud Aviation. Ce dernier a l'idée d'intégrer ce principe (testé à l'époque sur les avions) sur un hélicoptère. Le premier Fenestron a été installé sur le second prototype de la Gazelle qui a volé la première fois en 1968 (un an après le prototype 001). Il fut monté également sur le Dauphin mais testé et abandonné sur le Puma et l'Ecureuil. Aujourd'hui, le Fenestron équipe la plupart des hélicoptères légers d'Eurocopter (EC 120, EC 130, EC 135, EC 155). Le Fenestron présente de nombreux avantages : plus de sécurité en vol et au sol, meilleure poussée en vol stationnaire ou à faible vitesse et surtout diminution sensible du bruit (notamment sur les modèles récents avec l'installation des pâles de façon asymétrique autour du moyeu). En vol stationnaire ou à faible vitesse, le Fenestron est sensiblement moins performant qu'un rotor anticouple classique. Voir une photo |
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NOTAR
NO TAil Rotor. Développé par la société McDonnell Douglas à partir des années 80, le système NOTAR (littéralement "pas de rotor de queue" en français) permet de compenser le couple engendré par le rotor principal, d'où l'absence de rotor anticouple sur les hélicoptères équipés du système. Ce dispositif, qui récupère une partie des gaz de la turbine et les expulse au bout de la poutre de queue (la direction de poussée pouvant être orientée), propose de nombreux avantages : plus de sécurité pour les personnes au sol lorsque l'hélicoptère est posé rotors tournant mais il permet également d'éviter les pannes de rotor anticouple à l'origine de certains accidents. Le système NOTAR offre en outre une puissance accrue pour le rotor principal et propose des machines moins bruyantes. Cette technique avait déjà été testée chez d'autres constructeurs mais c'est McDonnell Douglas qui a proposé la solution la plus aboutie. Plusieurs de ses appareils en sont équipés : le MD 520N, le MD 600N ou encore le MD 900 Explorer. |
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USAF
United States Air Force. Armée de l'air des Etats-Unis. |
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USCG
United States Coast Guard. Gardes-côtes des Etats-Unis. Créé en 1790 mais connaissant sa forme actuelle dès 1915, l'US Coast Guard appartient aux forces armées des Etats-Unis et assure des missions de sauvetage et de défense nationale. L'US Coast Guard possède une flotte aérienne d'hélicoptères dont des Sikorsky HH-60 Jayhawk (dérivé du Seahawk), des Aérospatiale HH-60 Dolphin (Dauphin) et des MH-68A Stingray (Agusta A109). |
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